De la gare aux Deux-Lions, le tram en "signaux urbains"
Le dernier épisode de la quadrilogie sur le futur PLU de la Ville de Tours, vu depuis le tram, va nous emmener de la gare aux Deux-Lions, via le carrefour de Verdun. Que dit le PLU sur ce parcours ?
Quartier Gare
Le coeur du quartier gare sera sans doute ce que l'on appelle actuellement l'îlot Vinci. Ce pâté d'immeubles, dont on a déjà beaucoup parlé, sera entièrement rasé à l'automne prochain. Pour une part, il s'agit de laisser la place au tramway et à sa station "Gare de Tours", et les expropriations ont lieu dans le cadre du projet du Sitcat. Pour le reste de l'îlot, si le PLU est accepté, il s'agit de faire table rase des immeubles actuels pour construire un "signal urbain". Il s'agirait probablement d'une ou deux tours d'une hauteur ne dépassant pas 58 mètres. Le projet est encore suivi de près par l'architecte des Bâtiments de France, "à cause de la covisibilité avec la gare, monument historique", explique l'adjoint au maire de Tours Alain Devineau, en charge de l'urbanisme et du patrimoine.
Avec un tour qui prendrait place à droite de la photo, avis aux amateurs de contraste architectural ! Place du Maréchal Leclerc, Tours, 6 avril 2010.
Et que met-on dans ce projet ? "Un signal urbain très fort, dans lequel on peut prévoir un espace hôtelier, des bureaux et des logements", répond l'adjoint. Une construction qui doit être terminée en septembre 2013, conjointement à la mise en service du tram.
Le carrefour de Verdun
Le PLU veut en faire une "place de Verdun", notamment en reconstituant une symétrie des façades nord. Un objectif déjà partiellement rempli par le projet immobilier qui verra le jour le long du boulevard Wagner, à l'est du carrefour. L'imposant immeuble, à l'architecture soignée, sera construit par Bouygues Immobilier(1) et comprendra des logements et résidences étudiantes. L'opération résulte de la vente d'une partie du terrain de la Nouvelle République, dont le siège est implanté là. Là encore, le bâtiment doit être livré fin 2013.
Asymétrie des façades nord carrefour de Verdun. Tours, 30 décembre 2010.
Le quartier des Deux-Lions
L'urbanisation du quartier touche presque à sa fin. Le grand projet immobilier "Maisons Blanches" est terminé, entre l'avenue Michelin, l'avenue de Pont-Cher et l'allée de Lesseps, où sera implantée la station de tram desservant l'Heure Tranquille. Des immeubles de sept étages voient actuellement le jour le long de l'avenue de Pont-Cher. Un terrain demeure cependant disponible au droit du Pont Saint-Sauveur. Le PLU y prévoit... un signal urbain. "Des tours destinées en priorité à des bureaux", affirme Alain Devineau. Avec une hauteur de 65 mètres, l'édifice égalerait presque les plus hautes tours des Rives du Cher, mais avec une esthétique radicalement différente.
Le quartier des Deux-Lions joue donc sur la densité et sur le contraste des aménagements. Faisant pendant au quartier, de l'autre côté des platanes de l'avenue de Pont-Cher, la plaine de la Gloriette se voit confirmer son rôle d'espace naturel : elle est de toute façon non constructible car inondable. La proximité de l'itinéraire de la" Loire à Vélo" et du Golf apportent une qualité de vie certaine à l'endroit. Est-ce la raison pour laquelle on ose la densité, aux Deux-Lions ?
| La tour Elithis, exemple dijonnais Arrivée récente d'un magasin de meubles suédois jaune et bleu, construction d'une tour, construction d'un tramway : les projets et les dernières réalisations de l'agglomération de Dijon ressemblent furieusement à ce qui se fait à Tours. Arrêtons-nous sur une réalisation marquante de la ville, la tour Elithis. A l'origine, c'est un projet de 5000 mètres carrés de bureaux et de commerces à énergie positive, c'est-à-dire que la bâtiment doit produire plus d'énergie qu'il en consomme. Tout cela grâce à force panneaux photovoltaïques, une isolation soignée en ouate de cellulose et une chaudière à granulés. Ainsi, l'édifice inauguré il y a deux ans se targue d'être "le bâtiment le plus sobre au monde à coût standard". Le mur des réalités Le projet est-il exemplaire ? Sans doute, même s'il s'est violemment heurté au mur des réalités. Les consommations du bâtiment ayant été sous-estimées, la production d'énergie demeure insuffisante au regard des besoins. Un ratio qui classe le bâtiment "basse consommation". Pas mal, même si cette exigence devient progressivement la norme. Quelques corrections sont espérées pour faire tendre vers zéro la différence entre production et consommation, notamment pour le chauffage. Quelques techniques mises en oeuvre restent à souligner, comme le système des panneaux extérieurs jouant avec la lumière du soleil. Ils ont pour objectif de maintenir un équilibre entre la surchauffe des locaux par le soleil et la limitation de l'utilisation d'éclairage artificiel. Tours peut donc tirer des leçons de cette expérimentation dijonnaise de dix étages, même si les "signaux urbains" tourangeaux visent plutôt la vingtaine d'étages, au minimum. Le débat sur la pertinence énergétique des IGH (immeubles de grande hauteur), déjà en cours à Paris, pourrait bien avoir lieu à Tours. La tour Elithis plus en détails : Le Moniteur, 20 avril 2010, "Retour d'expérience : la tour Elithis est-elle vraiment un bâtiment à énergie positive ?" |
| Les tours l'intéressent A la fin de cette série d'articles sur le futur PLU de la ville, on ne peut oublier le blog de Matfanus, qui, avec "Du trash et des baisers", offre certainement le meilleur blog d'urbanisme (entre autres sujets) de la place tourangelle. Mathieu Giua fait régulièrement partager son intérêt pour les tours. Voici une sélection de ses articles qui prolongeront avec pertinence la lecture de ce dossier :
|
(1) La Nouvelle République, 2 décembre 2010, "Une véritable entrée de ville au carrefour de Verdun".
L'enquête publique sur le PLU est en cours dans les mairies de Tours jusqu'au 10 mars. Informations sur les dates, horaires et permanences du commissaire enquêteur sur urbansime.tours.fr.